Il 4% delle auto immatricolate è bifuel

Dal punto di vista del mercato dell'auto il 2009 sarà ricordato come l'anno della crisi. Le case automobilistiche hanno visto crollare le proprie vendite in conseguenza della crisi economica globale. Grazie alla presenza degli ecoincentivi alla rottamazione l'Italia è riuscita a contenere il crollo della domanda ed a sostenere il mercato automotive. Nel contempo gli ecoincentivi sono stati associati alla vendita di auto a basso impatto ambientale. Tuttavia, secondo una recente indagine condotta dal sito Assicurazioni.it, negli ultimi sei mesi soltanto il 4% delle auto di nuova immatricolazione è un'automobile bifuel, ossia dotata di doppia alimentazione benzina-gas o benzina-metano (fonte Reuters 26/11/2009). L'analisi è stata realizzata osservando i dati delle polizze stipulate negli ultimi sei mesi sulle nuove immatricolazioni. Una delle cause penalizzanti del settore delle auto a gas è spesso la disomogenea distribuzione delle stazioni di servizio nelle province italiane. Nelle regioni in cui la presenza dei distributori a gas gpl o metano è minima, le vendite di auto bifuel occupano un peso inferiore alla media nazionale. Ad esempio, in Calabria, in Sardegna ed in Friuli Venezia Giulia. Al contrario, nelle regioni dove la presenza dei distributori a gas è più capillare, il peso delle auto bifuel sulle immatricolazioni complessive è sensibilmente più alto. Questo accade, ad esempio, in Emilia Romagna dove le auto bifuel di nuova immatricolazione nel 2009 sono circa il 7% del totale. Un dato superiore alla media nazionale si rileva anche nelle Marche (6%), in Piemonte (5%) e in Veneto (5%). Lo studio prende in considerazione soltanto le auto omologate bifuel al momento dell'immatricolazione e non anche quelle trasformate a gas in un momento successivo alla consegna.

20091130